В этой статье мы предлагаем Вам краткий обзор производителей деталей для тюнинга автомобилей и мотоциклов, а также каталогов для подбора этих деталей, где их взять, сколько это стоит и что из тюнинга можно сделать самостоятельно.

С помощью тюнинга (от английского tuning - регулировка, настройка) Вы можете "настроить" свой автомобиль под Ваш характер и Ваше восприятие жизни. Тюнинг - понятие многогранное. Это и доработка внешнего вида автомобиля - бамперы, капоты, спойлеры, приборы освещения, колесные диски и резина, раскраска автомобиля и многое другое. Это и модификация интерьера - кресла, коврики, элементы управления (руль, педали, приборы и т.п.), а также емкое и объемное понятие ЗВУК, навигация, противоугонка и прочая электроника салона. Весь этот "фарш" и "обвес" придает автомобилю неповторимый и оригинальный внешний вид, котрый выделяет его из серой череды прочих.

Здесь Вы можете подобрать и купить товары для тюнинга салона и кузова.

Но "фарш" и "обвес" не улучшают ходовых качеств автомобиля. А улучшает их самым существенным образом конечно тюнинг силового агрегата - мотора и трансмиссии (КПП). Тюнинг двигателя как правило имеет целью увеличение его мощности и динамических характеристик. Секрет этого в том, что при проектировании моторов в их конструкцию уже заложены избыточные возможности, но в угоду массовому потребителю автопроизводители за счет этих "излишних" возможностей снижают расход топлива, увеличивают ресурс двигателя, уменьшают эксплуатационные расходы, улучшают экологические характеристики моторов, а главное при этом снижается стартовая цена автомобиля, что в итоге улучшает его продажи. Соответственно нужно понимать, что любые действия по тюнингу мотора автоматически приводят к ухудшению перечисленных характеристик, как минимум они увеличивают стоимость Вашего авто.

Если Увеличение мощности полностью определяется настройкой и доработками двигателя, то в развитии динамических характеристик автомобиля участвует также тюнинг сцепления и коробки передач. А все это в последствии требует тюнинга тормозной системы, подвески и ходовой части автомобиля. Так как одно дело остановить вяло ползущий "сарай" и совсем другое дело остановить пулю на лету - здесь нужна более мощная тормозная система. Одно дело вползать в поворот на скорости 40 км в час и совсем другое дело влетать в поворот на высокой скорости. С обычной подвеской этот "фокус" может не пройти.

Далее подробнее рассмотрим тюнинг каждого элемента автомобиля и начнем с двигателя.   источник: http://www.dinol.mk.ua/publish.php?id=12