Перший рядний чотирициліндровий двигун сімейства М40, старший брат M40B16, розроблений в 1987 році як заміна застарілої серії М10. В основі двигуна чавунний блок циліндрів, накритий 8-клапанною головкою з одним розподільним валом і гідрокомпенсаторами (регулювання клапанів на М40 не потрібне). Діаметр впускних клапанів 42 мм, випускних 36 мм. Характеристики розподілвалів БМВ М40: фаза 244/244 підйом 10.6 / 10.6 мм.

У приводі ГРМ використовується ненадійний ремінь, що вимагає постійного контролю і заміни разом з роликом, в середньому раз в 40 тис. км. При несерйозному ставленн до цієї проблеми зростає ризик обриву ременя ГРМ і загину клапанів.

Цей мотор використовувався на автомобілях БМВ з індексом 18i.

Паралельно M40B18, з 1989 року випускалася і більш потужна версія 1.8 літрового двигуна — M42B18, для спортивних 18i. У 1992 році вийшов змінник М40-го двигуна, ним став оновлений M43B18.

Проблеми та недоліки двигунів БМВ М40Б18

1. Стук двигуна. Найчастіше вина різних шумів М40 лежить на зношеному розподілвалі, коромислах і гідрокомпенсаторах. Перевіряйте.

2. Плавають обороти. Перевіряйте повітропровід на ДМРВ на предмет цілісності, можливо, є підсмоктування повітря. Далі оглядаємо ДМРВ, лямбда-зонд, стан дросельної залонки і КХХ. Крім того, проблема оборотів М40 ховається і в утрудненому обертанні розподілвала.

3. Провали при розгоні. Основна причина тупості двигуна — це форсунки, найімовірніше, вони вимагають чищення.

4. Перегрів. Пошук причини потрібно почати з огляду стану радіатора, помпи, термостата, перевірки системи охолодження на наявність пробок, перевірки стану пластмасових трубок системи охолодження.

5. Не заводиться. Шукайте проблему в бензонасосі, свічках, високовольтних дротах, котушці запалювання.

Не забуваємо і про всім відому проблему з не надто надійним ременем ГРМ, описану вище. Додамо до цього вік моторчика і на виході отримаємо не найвдаліше придбання.

Сам собою двигун БМВ М40 надійний, його ресурс становить близько 300 тис. км, в деяких випадках, можливо, і більше. Проте практично всі BMW M40B18 на сьогодні переступили цю позначку, і про безпроблемну експлуатацію, найімовірніше, можна забути.

Тюнінг двигуна BMW M40B18
Строкер
Двигун М40Б18 аналогічний молодшому М40Б16 і в області тюнінгу.